麥格理:中東沖突和氣候變化將阻礙美聯(lián)年今年大幅降息

2024-01-15 10:19:44 新浪網(wǎng) 

麥格理(Macquarie)的策略師認(rèn)為,地緣政治緊張局勢和導(dǎo)致主要貿(mào)易通道干涸的干旱可能會使通脹率保持在2%以上,迫使美聯(lián)儲避免大幅降息。

麥格理以蒂埃里·維茨曼(Thierry Wizman)為首的分析師在周五的一份報告中寫道:“戰(zhàn)爭和氣候變化正成為美聯(lián)儲大舉降息觀點面臨的主要風(fēng)險!

隨著胡塞武裝在紅海的襲擊越來越多,貨流陷入停滯,而巴拿馬運河仍然水位過低,無法運輸那么多船只。維茨曼說,這不禁讓人想起大流行時期的供應(yīng)沖擊。

他寫道:“這些(干擾)可能會阻止收益率和盈虧平衡下降,并導(dǎo)致美聯(lián)儲的寬松政策在到來時不那么激烈!

基本上,在中東海域運輸貨物的成本越來越高。跟蹤集裝箱成本的德魯里世界集裝箱指數(shù)(Drewry World Container Index)顯示,自12月初以來,集裝箱運輸成本飆升了122%以上。

航運巨頭馬士基(Maersk)和達(dá)飛海運(CMA CGA)已經(jīng)對駛離該地區(qū)的船只征收附加費,因為繞行非洲會增加幾天的航程。

上周五,在美國和英國對以也門為基地的胡塞武裝發(fā)動空襲后,油價飆升,這種風(fēng)險得到了體現(xiàn)。

這樣的動蕩最終會影響到消費者,因為紅海是主要的航運動脈——連接紅海和地中海的蘇伊士運河承載著全球約12%的貿(mào)易。

隨著船只改道和貨運成本飆升,大量全球貨物的運輸成本大幅上升,這可能會推高價格,并推遲美聯(lián)儲降息的時間。

巴拿馬運河也有麻煩。一場嚴(yán)重的干旱使這條水道干涸,限制了可以通過的船只數(shù)量,并在另一個全球貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐造成了大規(guī)模的堵塞。

水資源過少并不是唯一的氣候風(fēng)險。去年11月,國際貨幣基金組織(IMF)發(fā)布了一份報告,稱日益頻繁的干旱、洪水和風(fēng)暴正在“對海上基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)重威脅”。

(責(zé)任編輯:宋政 HN002)
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